上海市机电设计研究院有限公司创建于1953年，是国家核准的具有机械、建筑、轻工、医药工程设计、工程总承包、监理、工程造价咨询甲级资质及市政排水、电子工程、建材玻璃、物流工程设计、对外经济合作等多项资质的大型综合性设计企业。其主要业务范围是：汽车、机械、轻工、医药、电子、建材等行业工程设计、工程总承包、工程技术咨询、工程监理、工程项目管理、工程投资审价、审图等业务。

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设计大师：高作楫

政府津贴享受者：吴玠元、夏汉强等20多名

优秀企业家：院长 何晓平、党委书记 何荣泉

1. 上海医疗器械九厂X线影象增强管生产大楼（上海市优秀设计奖 二等）

2. 上海莱士血制品有限公司 （上海市优秀设计奖 二等）

      上海莱士血制品有限公司年血浆投人量可达300吨，投资5500万元。总建筑面积6272m2，，其中空调（净化）1900m2,，本项目的工艺设计以建设单位为主，由我院配合。空调、公用、土建等专业设计则全部由机电院负责。

本项目的整体技术已达到国际90年代的水平，其设计的主要特点有：

（一）工艺设计中每袋血浆用美国FDA认可的试剂进行筛选检测，以确保生产中没有任何病毒；采用进口的一次性过滤器进行超滤处理；全面实施GMP国际检验标准；选用国内外优质设备配套组成完整的先进工艺；采用通用标准厂房按工艺需要进行改建，使血制品的各项质量指标均优于国际标准，并显著节约工程投资。

    （二）空调设计中，在低温洁净室上方安排温度更低的低温室，内设低温冷风机和净化

处理机既确保低温，又实现理想的气流组织，达到GMP和洁净规范，对一30℃冷库采用非共沸混合工质R- 502实现单级压缩，又好又省；设计出本市规模较大、符合标准、规范的典型动物试验房；空调冷源、热源系统考虑周到，设计合理；采用先进的温、湿度参数中央集中式自动控制；各洁净室的洁净度和噪声控制，效果均好．

    （三）电气、动力设计中，对供电系统有备用电源和备用柴油发电机组，保证供电绝对安全可靠，高低压开关设备新型，调度灵活，操作维修方便；电气线路设计能结合厂房结构特点，合理布局，整齐美观，能适应净化要求，又节省投资；照明灯具新型，布置合理，照度标准高，光色柔和，节能效果显著；燃油锅炉排放烟尘量大减，自动化程度较高，自控完善，并有电脑故障自诊断系统，运行可靠性高，热效率达83-85％；为能供应无油、无水的、无菌的压缩空气，采用先进的英格索兰螺杆式风冷空压机，除油器、无热再生干燥器、高效过滤器等处理设备，不锈钢管道等提高气体纯净度，进人室内的动力管道暗敷，注意工艺流程，搞好各管道间的协调等等。

    本项目投产二年来，已生出60万瓶50C C的白蛋白，经医院使用40万瓶，却无一不良反应的病例。

本项目实际决算为5120万元，而上海另一家由日本设计，相同年产量的血制品公司，其投资高达2．4亿元。据投产二年来的统计，创产值达2．82亿元，利润达5172万元，经济效果十分可观。血制品对手术急救，作用极大，其社会效益，尤为明显。

3. 上海耀华皮尔金顿浮法玻璃工程 （全国优秀工程设计奖 银奖）

上海耀华皮尔金顿玻璃有限公司浮法玻璃二期工程（SYP-2)是在一期工程的基础上拆除部分建筑物，调拨少量土地改建、增建的，新增第二条线，周产玻璃液2500吨到2800吨，年产平板玻璃9万吨，品种包括透明浮法玻璃和蓝色、灰色、绿色、茶色四种本体色玻璃，厚度15~12mm，最大尺寸3210 x 6000mm，线上自动切割的最小规格可达500 x 700mm。工程总投资67797万元。

本工程从工艺总体、土建、公用、环保等整个工程设计（含部分非标设备转化）全部由我院承担。主生产线引进英国皮尔金顿的先进浮法工艺技术，主线生产设备中熔窑、锡槽、退火窑、切割线由国外引进，原材料供应处理贮运及主生产线辅助设施，工艺、设备配套均由我院设计。整个工程内容包括原材料处理系统，改扩建配料楼，熔窑车间、锡槽、退火窑车间、锡槽辅房、切割成品车间、35kV变电站、废热锅炉、氮站空压站改扩建，氮氢混合室、煤气站扩容、燃料（重油）贮运系统，循环冷却装置（翼式风冷器）、碎玻璃回收贮存系统，综合仓库及服务中心。

本工程列为1994年上海市重大工程建设项目，自1992年7月1日开始做可行性报告到1995年11月底熔窑点火试生产拉出玻璃，历时三年又五个月，提前五个月竣工投产（1993年2月完成可行性报告，3月1日完成专家评估，1993年6月完成扩初设计，1993年7月15日扩预审通过，8月9日市建委正式批准，由于施工设计已事先平行展开，1993年8月28日打下熔窑第一根桩）。

本项目参与设计工作人员达110多人（不包括后勤），投入人力13200多人日，完成工程设计及设备设计图纸13400张A3，其中工程设计约6000张A3，设备设计折7400张A3。

4. 上海易初摩托车有限公司上海摩托车联合车间 （全国第五届优秀工程设计奖 银奖）

中泰合资上海一易初摩托车有限公司上海摩托车厂，是中国第一家中外合资摩托车制造企业。

    该项目引进日本（HONDA）本田公司技术软件和国外先进设备，对原上海摩托车老厂一一宝山摩托车厂进行全面技术改造。日本本田公司CG125与国产幸福XF250摩托车比较。具有耗油省、重量轻、速度高、载重量大等优点，对我国摩托车行业的产品更新换代起了促进作用。该项工程我院于1985年5月开始设计，年产能力为10万辆，．建筑面积为19365平方米，总投资5100万元。包括生产工艺流程、非标准设备、土建、公用、环保等设计。工程于1988年10月竣工验收。其中主体工程联合车间是该项目的核心，工艺、技术装备、建筑、公用设施均达到了八十年代国际先进水平。

    主体工程联合车间总面积12500平方米，内设焊接车间、油漆车间、装配试验车间、成品半成品外协件库等。负担摩托车架焊接、零部件油漆、部件装配和总装配试验等。从工艺流程、设备选用、生产布局、厂房结构、建筑选材造型、公用设施等，参考日本本田公司模式结合国情设计而成的。室内通风、除尘、采光、三废治理、职业安全卫生均达到国家规定标准，生产条件良好。室外绿化带、喷水池，环境优美。

    联合车间共设有生产流水线十三条，除部分关键设备引进外其余均为国产通用设备和非标设备，其中全部非标准设计由我院设计。整个生产系统工艺先进，物流畅通，零件转运自动化程度高，操作劳动强度低，生产效率高，管理方便。投产以来，生产的工艺技术要求和产品的质量要求均达到日本本田公司的技术标准。

设计改造后的上海摩托厂产值、利润、上缴税收均年年增长，成为了合资企业中经济效益的佼佼者。

5. 上海大众汽车有限公司一期工程 （全国第六届优秀工程设计奖 金奖）

上海大众一期工程包括汽车制造厂和汽车发动机厂，总投资10亿元人民币，建筑面积18．22万m2，年产桑塔纳轿车6万辆，发动机10万台，产品达到80年代世界水平，工厂是在原上海汽车厂旧址上改建，设计要求高，必须严格按大众集团工艺生产，建成后的大众厂布局合理，工艺先进，各生产车间生产线、厂房和公用设施均属一流，是我国第一个建成的轿车生产厂，一期工程采用了边生产边建设，从1983年起不断改造，产量逐年增加，建成投产后经生产实践证明产品质量好，经济效益显著，列为全国500家最大三资企业榜首，91年评为全国10家十佳合资企业之一。

    上海大众年产6万辆车水平时每元固定资产产值11元。

    上海大众年产6万辆车水平时每百元资金利润税后为45．6元；

    投资回收期8.8年，股本回收期8.8年．

    冲压车间废料输送线，机械加工车间用湿式加工利用大量冷却液冲刷加工区和冷却液循环过滤及处理系统；车间管线敷设采用钢架等措施已在国内其他厂设计中广泛采用。

    为提高轿车国产化自制率，200多家横向厂随着大众厂的发展而发展，大大推动社会生产率的发展，随着生产的发展，轿车对上海经济的带动作用，将逐渐转变为支撑作用，到2000年时轿车及其相关工业的产值占总产值的7.2％，将成为上海市的支柱工业之一。

本工程先后获得1991年上海市优秀工程设计壹等奖，1992年机电局科技进步壹等奖，1993年国家级优秀设计金质奖和上海市科技进步三等奖。

6. 上海汽车锻造总厂热模锻车间工程 （全国第七届优秀工程设计奖 银奖）

上海汽车锻造总厂热模锻车间是为桑塔纳轿车曲轴、连杆等毛坯实现国产化的新建项目，建筑面积3991m2，投资3331万元。1992年建成投产。

    由于该项目的工艺设计突出了以“科技为先导，质量为主线”，采用了多项新工艺、新技术，设备的选用先进、适用、经济；车间内布置合理，物流顺畅、短捷．并采用了多种技术措施，以延长工艺领先时间。如车间内预留设备安装位置，主电机上留有机械手操作位置，主电机的功率提高一档，还预留了机械化输送机构的安装位置等等。充分体现了技术的超前意识。

    该项目非标设计有创新，机械结构紧凑、合理、电气控制先进可靠，生产运行稳定，能耗低。

    厂房基础和大型模锻压力机基础的设计，技术先进，经济合理，使用可靠。

    其它各专业设计的考虑也都较周到，做到了精心设计。

    因此先后被评为1994年度上海市优秀设计一等奖和1996年度国家优秀设计银质奖。

    本工程建成投产后，经济效益与社会效益都很显著，完全能满足年产30万辆轿车连杆毛坯的需要，据统计：

    92年曲轴、连杆  产值539万元   利润21万元

    93年曲轴、连杆  产值1630万元  利润130.4万元

94年曲轴、连杆  产值1850万元  利润166.5万元

7. 上海通用汽车有限公司 （全国第九届优秀工程设计奖 金奖）

今天，当你沿着中江路走近上海通用汽车有限公司时，生产别克轿车的五大车间高低错落，挺拔高雅，辅以透明走廊保证了生产的连续性，简洁明快的行政管理楼和生活辅助建筑等一一映入眼帘。洁白无暇的建筑物由大面积绿化映衬着，内部道路宽畅整洁。色彩艳丽的轿车在流水线上按生产的节拍流动着，一切显得那么地井然有序、生机勃勃。它象征着高科技，象征着质量，象征着人们的信心。

    上海通用汽车有限公司系新建中外合资公司，中方是上海汽车工业（集团）总公司，外方是通用汽车公司。年生产10万辆别克轿车，进一步扩大整车和现有零部件工业的经济规模，提高技术水平，满足市场对不同层次的需求，促进我国汽车工业的发展。

    别克轿车包括新世纪、别克GLX和别克GL三种车型，装有国内首次生产世界级水平的2. 98L六缸电控多点然油喷射发动机和电子控制自动变速箱，以及前排双安全气囊和带 ABS的四轮盘式助力制动器等。产品具有舒适、易操纵和低排放等先进技术。

厂区位于上海市浦东新区金桥出口加工区东北部，占地面积54.5万m，，总建筑面积219768 m2，计28个建筑单体。主要建筑物有冲压车间、车身车间、油漆车间、车身分配中心、总装车间、动力总成车间、35kV降压站、冷冻空压站、行政管理楼、生活楼等。生产流程合理，物流距离短捷，并在主要车间旁留有发展余地，以备建成更合理的经济规模。厂区内设有坏路试验场，具有8种不同的试验用路面，测试整车装配和动力总成的质量，是质保体系中的重要环节。

8. 联合汽车电子有限公司上海厂区匹配中心及上海厂区设计（全国第九届优秀工程设计奖 银奖）

联合汽车电子有限公司系中德(BOSCh)合资生产发动机电子喷射系统（即EMS发动机管理系统）的合资企业：该系统引进德国(Bosch)九十年代的先进技术，共有二十多个零部件组成，其中主要部件有电子控制器、喷油嘴、油泵、空气质量流量计等。该项目的建成，可使我国汽车工业水平上一个新的台阶，最大限度地减少汽车尾气排放造成的污染，降低油耗和提高发动机的动力性，具有广泛的社会效益和经济效益。

    公司分别在二海、无锡、西安三地设有生产厂区，该项目总部及匹配中心设在上海。总投资达26.68亿元。

    匹配中心是该公司的二期工程，是引进、消化、吸收EMS技术的关键所在，也是技术含量最高、设计最复杂、难度最高的项目，它将EMS系统的各个部件根据被试发动机特点进行组合，设置新的控制程序，进行发动机匹配试验。匹配试验完成后，发动机装上整车，进行整车排放试验，高、低温状态下的道路模拟试验、自动试验等，最终将试验结果提供给生产部门，然后组织EMS系统的生产。

    匹配中心位于上海厂区西侧，建筑面积约4500平方米，在首层1560平方米平面中，布置有发动机试验室、整车排放试验室、低温试验室、高温试验室、振动试验室，以及整车温度调温区、发动机准备区、整车准备区、整车清洗室等房间。在二层约1560平方米区域内，布置各种公用动力设备、空调机房、变压器室及各种配电设备等，为各试验室提供不同的试验条件。其余近1500平方米为办公区。

匹配中心已于1998年11月建成投产，为我国汽油发动机实现低污染排放、靠拢国际先进排放指标奠定了可靠的基础，也为我国汽车工业的更新换代奠定了可靠的保证。

9. 上海大众汽车有限公司帕萨特轿车工程设计 （全国第十届优秀工程设计奖 金奖）

上海大众汽车有限公司系中德合资企业，历经16年自我积累，不断改造和滚动发展，已拥有汽车一、二、三厂和发动机一、二厂五个厂区，产品从单一的桑塔纳普通型发展％lJ目前的桑塔纳、桑塔纳2000,帕萨特和波罗四大系列多款车型，形成年产30多万辆轿车的生产能力，成为我国生产规模最大、保有量最大的现代化轿车生立基地。

    1997年10月，上海大众为应对入世和以积极姿态参与轿车市场的激烈竞争，启动了“第三代桑塔纳轿车项目（又称长江项目或三期项目），”投资57亿元人民币，兴建具有国际水平新车型的上海帕萨特轿车生产基地—汽车三厂。

    该厂区位于上海市安亭地区，占地面积44. 15万m2，建筑面积22. 5万m2，由冲压、车身、油漆、总装四大生产车间以及质控中心、开卷落料中心、锅炉房、冷冻机房、空压站等30个建筑单体组成。

    本项目设计始于1997年10月，完成于1999年10月，历时两年，计投入设计人员200名，其中经历了调研、方案比较、优化设计（含可行性研究、初步设计和施工图设计）、施工配合等多种环节。

    首辆第三代桑塔纳—帕萨特轿车于1999年12月26日顺利下线，2000年3月开始批量生产，当年产量达3万辆，销售收入63. 7亿元人民币。2001年销量约7.5万辆，预计销售收入160亿元人民币，可向国家缴纳增值税、所得税等15亿元，企业净利润20亿元。

本项目2001年通过了国家级验收，其结论指出：第三代桑塔纳轿车项目己“形成两班年产帕萨特轿车10万辆的生产能力。产品以及产品制造工艺属国际当代水平，制造技术先进，产品性能达到设计要求，具有一定的市场竞争能力；工程投资符合批准的概算；建筑工程设计合理、先进，施工质量合格，大部分达到优良；环保、职业卫生、劳动安全、消防设施齐全，符合国家和上海市有关规定；工程档案基本完整、准确，符合国家关于建设工程档案验收要求；项目的社会效益和企业效益良好”。

10. 上海大众汽车有限公司汽车一厂技改项目 （第十一届全国优秀工程设计奖 金奖）

上海大众是我国最大的轿车生产基地之一，其产品普通桑塔纳、桑塔纳2000,帕萨特等轿车普遍全国各地，市场占有率颇高。2001年，基于国内轿车市场发展趋势和企业自身发展。上海大众决定对已生产了93万辆普桑的汽车一厂实施全面技改，生产适合我国消费、使用国情的POLO紧揍型（经济型）轿车。这一次策，符合我国汽车产业政策和行业发展方同，前景光明，对完善我国轿车产品体系，繁荣我国轿车市场，都具有十分积极的意义：同时也得到了国家经贸委和上海市政府的高度重视和大力支持。该项目投资34亿元。厂区占地面积36万平方米。建筑面积21万平方米：生产能力为15万辆轿车／年，被列为上海市重大工程项目。

在生产工艺，引进、消化了德国人众的模块化、柔性化和精益生产等先进技术，并与上海人众轿车生产的实际情况紧密结合。尤其是作了一系列适合于中国使用条件的设计和改进。中西合登，优势互补，取得了理想的效果。

同时，由于上海大众一厂主要厂房均为七十年代初所建，厂房及辅助设施十分简陋，1985年合资以后，虽然根据当时的产品结构、工艺布置和生产规模等进行了一定的技术改造，但其总体格局和结构形式基本未变。随着轿车生产水平，以及对制造质量、工作环境需求的不断提高，现有厂房和动力设施、土艺和设备的弊端日益显现出来。本设计从全面分析该厂现状入手，对总图布置、物流组织、匕艺和设备技术、土建工程、辅助工程、环境治理、安全卫生、消防设施等采用了一种将有效的改造与全新的设计理念有机结合的创新手笔，从而成功地在充分利用原有建筑物的基础上。将一个原有简陋的旧厂改造成为一个现代化的汽车生产新厂。

    上海大众汽车有限公司汽车一厂工程项目，由本院承担从工艺（车身、总装、冲压、油漆等车间全部产品制造工艺）、总体、建筑、结构、电气、动力、暖通、给排水、机运、环保直至技术经济分析等全部专业的设计，其中经历了调研、可行性研究、初步设计、施工图设计、施工配合等多种环节，设计始于2001年10月，完成于2002年12月，计投入设计人员190名。

    首辆Polo轿车于2001年12月顺利卜线，2002年4月8日开始批量生产，投放市场。截止2003年5月，己生产量5. 335万辆，实现产值54. 7亿元人民币，取得了优良的经济效益。